分析：新安裝的汽車(chē)水泵運行時(shí)，水封的旋轉面與靜止面間會(huì )形成水膜，部分汽車(chē)水泵溢水孔處會(huì )有輕微的滲漏現象，運行一段時(shí)間兩個(gè)摩擦面磨合后，該現象會(huì )自然消除。
此外，部分水泵裝車(chē)后，在較涼的氣溫下短時(shí)間運行發(fā)動(dòng)機，關(guān)機后有液體從溢水孔流出，若流出少許后停止，則說(shuō)明是由于過(guò)涼的氣溫（包括未熱起來(lái)的水泵殼體）導致水封處散發(fā)出的水蒸氣快速凝結所致，也屬正?，F象。

分析：產(chǎn)品本身瑕疵，或是瞬間過(guò)冷、過(guò)熱導致水封的破裂，出現溢水孔漏液現象。如溢水孔被堵死，泄漏的冷卻液可能會(huì )進(jìn)入水泵軸承內，導致軸承的損壞，從而引發(fā)更嚴重的后果。

分析：新的汽車(chē)水泵，當用手轉動(dòng)時(shí)可能會(huì )出現“吱吱”響聲，這是水封干摩擦出現的聲音，屬正?，F象。當水泵安裝完成加入冷卻液后，有液體潤滑異響會(huì )消失。

分析：軸承斷裂可能是軸承本身質(zhì)量原因或承受不均衡載荷引起。
干凈的斷口表明這是由于突然的超負荷或失衡造成的“瞬間”斷裂，這與急劇的發(fā)動(dòng)機加速有關(guān)。斷裂通常發(fā)生在軸承軸伸出外套部分的臺階處。軸承的斷口變藍表明，軸承在斷裂前段時(shí)間，超負荷承受了由于失衡產(chǎn)生的巨大離心力所造成的額外加熱累積，長(cháng)時(shí)間的超高轉速是負荷增大的主要原因。
軸承抱死可能是軸承本身質(zhì)量原因、軸承異常磨損或冷卻系統中的雜質(zhì)、殘留密封膠等異物進(jìn)入水泵內部導致。
軸承抱死的情況比較少，但是一旦出現軸承抱死的情況 ，有些利用正時(shí)皮帶驅動(dòng)水泵的發(fā)動(dòng)機就會(huì )出現嚴重的后果，輕則正時(shí)膠帶損壞，重則發(fā)動(dòng)機氣門(mén)會(huì )被活塞頂彎。水泵軸承大多是免維護軸承，在發(fā)生抱死之前會(huì )出現異響或因為軸承偏磨導致水泵漏水，因此在日常檢查或例行保養時(shí)對水泵進(jìn)行檢查非常重要，建議在更換正時(shí)齒形帶等相關(guān)部件時(shí)也應對水泵進(jìn)行檢查。

分析：可能由于汽車(chē)水泵的安裝不當、密封膠圈遺漏或安裝失誤、不到位、密封膠涂抹不均勻導致。

分析：除產(chǎn)品本身瑕疵外過(guò)度晃動(dòng)極可能造成泵體斷裂，大多發(fā)生在軸承支撐的周?chē)?。應定期檢查皮帶輪，皮帶排列和風(fēng)扇/風(fēng)扇離合器組件，及時(shí)更換彎曲或者磨損的零件。

分析：葉輪損壞有葉輪開(kāi)裂、松脫或腐蝕，葉輪腐蝕一般不會(huì )造成發(fā)動(dòng)機故障。葉輪開(kāi)裂或葉輪從泵軸上松脫后，冷卻液循環(huán)速度變慢，容易引起發(fā)動(dòng)機溫度過(guò)高的故障。損壞脫落的葉輪在旋轉時(shí)還可能撞擊水泵殼體，造成殼體碎裂。
葉輪損壞的原因通常是由于發(fā)動(dòng)機出現了非正常高溫的情況或本身瑕疵問(wèn)題。